Däcken

Tre färger per helg, men sex blandningar i skalan. Vilka tre som väljs avgör hur loppet kan köras.

Skalan C1–C6

C1 är den hårdaste och mest slitstarka blandningen, C5 den mjukaste i ordinarie skala; C6 finns för de allra långsammaste stadsbanorna. Inför varje helg nominerar Pirelli tre steg – oftast intilliggande – och ger dem helgens färger: vit (hard), gul (medium), röd (soft). På banor med hög lateral belastning och sträv asfalt (Silverstone, Suzuka, Barcelona, Zandvoort) väljs C1/C2/C3; på lågenergibanor som Monaco C3/C5/C6. Samma fysiska däck kan alltså vara helgens mjuka på en bana och helgens hårda på en annan.

Varför det spelar roll för modellen

Slitaget i biblioteket hämtas från tidigare lopp på samma bana. Har Pirelli flyttat ett steg mellan åren måste jämförelsen göras per C-kod, inte per färg – annars jämförs fel gummi. Tidtagningsdatat innehåller inte C-koden, så nomineringarna förs in för hand.

Nomineringar 2026

Vad loppen visar

Degraderingen är inte en egenskap hos blandningen ensam utan hos blandning × bana × generation. 2026 års däck slits 1,3–3 gånger mer än 2025 års på samma banor (Barcelona 3×, Monza 2–3×, Zandvoort 2×) – ett generationsskifte, som modellen hanterar med en säsongsfaktor tills 2026 års egna lopp täcker banorna.

Nya däck i starten

Ett mjukare startdäck ger grepp när fältet är som tätast. Modellen räknar med ungefär en halv sekund för soft och mot sex tiondelar för hard på det första varvet, och halverad omkörningströskel i startkaoset – det är därför en simulering som premierar hårddäcksstart alltid ska granskas.